Alejandro Ávila
Veracruz, Ver.- El veracruzano, José Manuel Urreta Ortega, fue ratificado como presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo para el periodo 2026.
La Asamblea anual fue realizada en las instalaciones de CONCAMIN, donde el líder empresarial veracruzano agradeció a los navieros en todo el país por la confianza depositada, así como a los distintos interlocutores del sector en el Gobierno de México, en el Poder Legislativo y las distintas dependencias.
En el evento estuvo presente el Almirante Gerardo de Jesús Toledo Guzmán, Subsecretario de Asuntos Marítimo y Portuarios de la Secretaría de Marina, quien tomó protesta a los integrantes del Consejo Nacional Directivo 2026.
«Hemos promovido esfuerzos para incentivar la construcción naval y el cabotaje en México, y tenemos el objetivo de mantener una colaboración activa en la elaboración de políticas de fomento y desarrollo de la marina mercante nacional, para defender y promover una mejor participación de navieros, prestadores de servicios y actividades conexas del transporte marítimo en México. La modernización portuaria es uno de los principales activos del sector, y el avance de proyectos de infraestructura permitirá absorber los incrementos proyectados en las operaciones marítimas de próximos años”, destacó Urreta Ortega.
El programa de labores 20026 de CAMEINTRAM da prioridad a mantener la relación con el gobierno en un marco de colaboración institucional, particularmente con la Secretaría de Marina y sus dependencias relacionadas, así como garantizar una eficaz relación institucional con Petróleos Mexicanos.
También está el estratégico Proyecto Florida, que busca mejorar el flujo del comercio internacional a través de nuevas rutas marítimas de transporte de corta distancia entre los puertos del Golfo de México y el estado de Florida.
Para su segundo año al frente de la Cámara, Urreta Ortegadijo que los retos principales están relacionados con la relocalización global de suministros y cadenas productivas, que exige una mayor eficiencia en puertos y flotas; también avanzar aún más en temas de seguridad y conectividad en las operaciones de cabotaje, a fin de reducir tiempos y costos de operación.
Finalmente, una mayor y eficiente adopción de la Inteligencia Artificial en el sector, particularmente para la planificación de rutas, monitoreo de embarcaciones, gestión de cadena de suministro y optimización del rendimiento, asícomo mayores avances de e-commerce en temas de facturas electrónicas y digitalización, es fundamental, y mantener la participación activa de representados.